工信部“6.9升”红线：倒逼车企重视知识产权

近日，工信部对车企油耗超标行为开出“罚单”。 “2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里”，近1个月时间里，工业和信息化部发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》如同一道“紧箍咒”，刺激了国内乘用车企业的神经。根据工信部的相关规定，届时，跃过“6.9升”红线的车企将受到相关产品停产限产、不予办理投资扩能等方面的惩罚。

2014-06-17

美国专利法及其实践对说明书公开的要求

本文通过大量判例介绍了美国专利法及其实践中对于化学、生物领域发明专利说明 书公开的要求，尤其是对于实验证据的要求，并将其与我国专利实践进行了比较。其中， 亦将美国专利实践的要求与欧洲相关实践进行了比较。由此较为系统地分析了所述国家 和地区在说明书公开这个问题上对试验证据要求的异同，并对我国专利实践中对实验证 据的要求和补交条件提出建议。

2014-06-16

论市场经营管理者的商标侵权故意 ——以中美司法比较为研究视角

论市场经营管理者的商标侵权故意 ——以中美司法比较为研究视角

2014-06-16

建立“中国式337调查”的构想

本文提出了一种突破美国知识产权贸易壁垒的新途径——建立中国式337调查。首先从我国近年来专利申请情况、对外贸易特点、美国337调查对我 国出口贸易造成的伤害、以及我国建立类似调查的法律基础等四个方面进行了分析，得出建立中国式337调查的时机已经成熟。进一步，对建立中国337调查的具体方式进行了探讨，包括调查主管部门、启动方式、时限、程序、调查结果的形式、裁决的执行、行政法官的构成等方面进行了研究

2014-06-16

核实 PCT申请优先权中对于申请人的核实

在对 PCT申请进行审查时，实审审查员经常需要核实本申请的优先权是否成 立，然而审查员在核实优先权的过程中往往只关注在先申请的时间(首次申请之 后 12个月内)、是否为相同主题和是否为首次申请，而经常忽略了对在先申请的 申请人的核实。本文对于 PCT申请优先权核实过程中对于申请人核实的必要性进 行阐释，并介绍常见的处理方式和对申请人进行核实的现实意义。

2014-06-16

关于专利合作条约国际阶段相关争议纳入我局行复议受案范围的几点思考

2014-06-16