“飞行模式”解禁

众所周知，在服务日渐精细完善、移动互联网全民普及的今天，飞机上不能使用手机一直是个重大的服务盲区。我们知道，手机会干扰飞机的航电系统，存在着巨大的安全隐患..，但也连带着让飞机这个高科技产品显得有点“落后”。

不过这次，飞机也终于搭上了移动互联网这趟时代列车了。就在前段时间，民航局发布了《机上便携式电子设备使用评估指南》，认为开放机上电子设备已基本成熟。紧接着，就有航空公司宣布已经制定了有关的“落地规则”，并开通了WiFi航班，看来都是早就意识到了这一服务欠缺，就等着政策这把“火”烧起来了。

这是航空上的一大进步，手机上的飞行模式也不只是个不中看、不中用的鸡肋应用了。只要关闭移动数据，然后打开飞行模式。就可以随心所欲的在飞机上开机使用了。

华为高通争“飞行模式”专利

围绕飞行模式这个功能，先是高通发布了相关介绍，称自己在2000年2月就取得了飞行模式专利，发明这个功能的两位员工至今还在高通工作。高通高层随后也做了更细致的表述，回忆说当时手机的功能就只有打电话发短信而已，居然有员工申请让手机关闭通话功能的专利，在他看来十分愚蠢，如今却觉得太有前瞻性了。

但随后这种表述引起了不少人质疑，因为有人发现华为才是“飞行模式”专利的持有者。之后华为何刚也发文证实了这个信息，并专门找出了飞行模式专利证书，专利申请是在2001年9月，之后在2005年5月获批。而高通只是强调自己拥有专利，却没拿出相关的证明。

要知道，专利的有效性是有地区限制的，那是不是等于高通在美国取得国飞行模式专利，华为在中国取得了飞行模式专利呢？不少人想当然的会以为这样，但随后有人查询相关专利信息时发现，华为是同时在中国和美国申请了飞行模式的专利，并且在两个国家都取得了专利证书。

所以说，飞行模式专利是谁的，这事还得一边吃瓜一边继续围观，毕竟现在高通还只是这么说，并没有拿出相关的证明文件。

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