2021年3月，雷军终于说服小米董事会，正式进军智能电动汽车行业，官宣造车。雷军个人表示，这是自己人生最后一次重大创业项目，他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队为小米汽车而战。

而随着2024年3月28日小米汽车在北京以“人车合一，我心澎湃”为主题举办的首场发布会之后，第一代产品小米SU7正式宣告上市，21.59万元起售，声称对标特斯拉及保时捷，并且小米SU7开售后4分钟大定突破了1万台，7分钟突破了2万台，27分钟突破了5万台（数据来源：小米官方），线上订单“倍级”增长，线下门店人头攒动，小米汽车首战告捷。下面根据SU7来了解一下，小米在智能汽车领域是如何进行专利布局的。

其实正式宣布造车之前，小米早已在汽车领域自研多年，并积累了多项汽车相关专利，其中涵盖了自动驾驶、车联网、智能座舱、电动汽车等多个方向。根据检索发现，2012年小米已经开始探索车联网相关专利——专利申请号为CN201210458224.8，并具体公开了如下内容：

该专利公开了一种控制汽车的方法、控制设备、移动终端及系统，属于通信领域。具体公开了：通过接收移动终端发送的携带操作类型的控制命令消息，通知所述汽车的控制系统执行与所述操作类型对应的操作，其中，用户可以指定不同的操作类型，可以使用户按照自己的需求实现对汽车的多种控制。总结来说主要阐述了如何通过手机等移动终端实现对车辆进行多种操作类型的控制，例如打开汽车的车门锁、关闭汽车的车门锁、开启汽车的引擎、关闭汽车的引擎、开启汽车的车窗、关闭汽车的车窗、开启汽车的空调、关闭汽车的空调和读取汽车的行车信息等，也就是这项专利宣告小米开始了汽车领域的探索之路。

2014年，当时正值全球智能汽车概念兴起，或许受到了马斯克特斯拉等公司的影响，小米积极探索并申请了自动驾驶和电动汽车相关专利，展现了其对未来汽车科技的重视和投入。这些专利的申请也表明了小米在智能汽车领域的技术布局和战略规划，为未来的智能汽车产品研发奠定了基础。

小米每年均会在汽车方面布局专利，尤其2015年后，雷军除了投资入股蔚来汽车，研发情况上，小米投入超过80人的团队去探索智能汽车领域，专利申请数量也在这一年达到峰值，其中包括导航定位、路线预判、自动驾驶、辅助驾驶等。这不难看出当时小米非常重视大量研发成本的投入。

2022年至今，小米汽车专利申请的数量迅速暴增。截至2024年4月1日，小米汽车在全球范围内已经提交了1260件专利申请。其中，发明专利申请数量超过880件，且有390件发明专利申请已经获得了授权。（数据来源：智慧芽）

从提供的专利数据和描述来看，小米在智能电动车制造方面展现了全面的布局和投入。专利涵盖了车辆安全性、生产效率、用户体验、科技属性等多个方面，涉及电机、车内外结构、自动驾驶与车辆控制、车机系统、电池技术、工厂和工艺等六大领域。这说明小米在智能汽车技术和科技创新方面进行了深入研究和投入，致力于打造高科技、高效率、高性价比的智能电动车产品。